轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件，用螺栓将两半联轴器联接，轮胎式联轴器结构型式分为带骨架式，开口式，整体式，剖分式等。 带骨架结构与其它两种相比较，具有承载能力大，使用寿命长，装拆方便等优点，因此选定带骨架式轮胎式联轴器制订为国家标准。  轮胎式联轴器具有较高的单性，扭转刚度小，减振能力强，补偿两轴相对位移的能力较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆和维护方便，噪声小，单承载能力不高，径向尺寸较大，过载时产生较大的轴向附加载荷。  其常见用具体型式有UL，LB，LA型轮胎式联轴器。

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